M&E

技術的詳細

M&Eトラックは、通常、5.1または7.1サラウンドミックス（48 kHz/24ビット）で、メインミックスと同じ形式で提供されます。ステムには、個別にミックスされた音楽要素（スコア、ソースミュージック）、アンビエンス、フォーリー、サウンドエフェクトが元のチャンネル割り当てで含まれます。現代のM&E納品には、音楽権利が異なる国向けに、音楽を含まないステムバリエーションも追加で含まれます。Dolby Atmos制作では、M&Eバージョンは最大128のオーディオオブジェクトを持つ個別のAtmosマスターとして提供されます。

歴史と発展

M&Eの体系的な制作は、国際映画配給の台頭とともに1930年代に確立されました。MGMは1938年に、作品の効率的な同期のためにM&Eトラックの最初の標準化されたワークフローを開発しました。1960年代には、多言語版が制作中にすでに計画されていたため、ヨーロッパの共同制作がM&E基準の洗練につながりました。1990年代以降、国際配給業者は、すべての映画パッケージの標準コンポーネントとしてM&E納品を要求するようになりました。

映画での実践的応用

「マッドマックス 怒りのデス・ロード」（2015）では、サウンドデザイナーのマーク・マングリーニが、47言語版で同一に使用された200以上の車両音に対して個別のM&Eステムを作成しました。爆破シーンのような複雑なシーンでは、後から追加された叫び声やコマンドが既存の音響景観にシームレスに統合される必要があるため、詳細なM&E計画が必要です。アクション作品では、後からのセリフ配置のために追加されたフィルサウンドを備えた拡張バージョンである「Filled M&E」がしばしば使用されます。

比較と代替

「インターナショナル・サウンドトラック」とは異なり、M&Eには英語のセリフやテキスト要素は含まれません。「Unfilled M&E」は、セリフの間の空白を埋めるフィルなしのオリジナルサウンドのみを提供しますが、「Filled M&E」はアンビエンスでこれらのギャップを埋めます。Music-and-Effectsプレミックスは、まだ完了していないバランス調整という点で、最終的なM&Eトラックとは異なります。低予算制作では、簡略化された「MXトラック」（ステム分離なしのMusic/Effects）が、完全なM&E納品に取って代わります。