विमान स्क्रीन के लिए सामग्री—लंबी काली जगह के बिना संपादित, संपीड़ित ऑडियो। विमान प्रकार के अनुसार प्रारूप (4:3 या 2.35:1)।
हवाई जहाज की स्क्रीनों के लिए आप किसी भी अन्य आउटपुट की तुलना में अलग तरह से संपादन करते हैं। ऐसा इसलिए नहीं है कि दर्शक कम मांग वाले हैं - बल्कि इसलिए कि तकनीकी और मनोवैज्ञानिक स्थितियाँ मौलिक रूप से भिन्न हैं। एक यात्री हेडफ़ोन ऑडियो के साथ एक अंधेरे केबिन में 11 घंटे बैठता है, जो संपीड़न से गुजरता है, जबकि उसके बगल में तीन अन्य लोग 45-सेंटीमीटर के क्षेत्र में बैठे हैं। यह हर संपादन निर्णय को निर्धारित करता है।
पहला मुद्दा आस्पेक्ट रेशियो है: पुराने विमान अभी भी 4:3 का उपयोग करते हैं, आधुनिक 16:9 का उपयोग करते हैं, कुछ बिजनेस क्लास सिस्टम 2.35:1 सामग्री दिखाते हैं। इसलिए आप मूल रूप से एक साथ कई आस्पेक्ट रेशियो के लिए संपादन करते हैं या संस्करण प्रदान करते हैं - पिलरबॉक्स स्वीकार्य है, लेटरबॉक्स नहीं, क्योंकि किनारों पर या ऊपर/नीचे के काले क्षेत्र छोटी डिस्प्ले को ऑप्टिकल रूप से दबा देते हैं। संपादन को तीनों आस्पेक्ट रेशियो पर काम करना चाहिए, बिना दर्शक को ऐसा महसूस हुए कि वह कुछ चूक रहा है।
साउंड डिज़ाइन को आक्रामक रूप से संपीड़ित किया जाता है। ऑन-बोर्ड सिस्टम में कम बिटरेट होती है, और पृष्ठभूमि शोर लगातार मौजूद रहता है (इंजन, दबाव संतुलन)। इसलिए आप सूक्ष्म परिवेशी परतों, बहुत तेज चोटियों और लंबी खामोशी से बचते हैं - छोटी स्क्रीन पर खराब ऑडियो के साथ खामोशी तकनीकी खराबी की तरह लगती है। गतिशीलता सपाट होनी चाहिए, आवाज की उपस्थिति अधिक होनी चाहिए। सिनेमा के लिए एक साउंड मिक्स यहाँ काम नहीं करता है।
संपादन की लय महत्वपूर्ण है: लंबे काले क्षेत्र - दृश्यों के बीच कुछ सेकंड भी - आंख को और थका देते हैं। आप ट्रांज़िशन, फ़ेड-इन, फ़ेड-आउट का उपयोग करते हैं, कट-फ़्लो को लगातार बनाए रखते हैं। इस माध्यम में खामोशी या खाली फ्रेम बेचैनी पैदा करते हैं, क्योंकि दर्शक अपना ध्यान बनाए नहीं रख सकता है और स्क्रीन बंद कर देता है। यह इन-फ़्लाइट संस्करण का सबसे बड़ा नुकसान है: बोरियत या कथित व्यवधान के कारण दर्शक का छोड़ना।
लंबाई एक गौण भूमिका निभाती है - कुछ उड़ानें 14+ घंटे की होती हैं, इसलिए आपको बफ़र की आवश्यकता होती है। लेकिन हर मिनट स्टोरेज और स्ट्रीमिंग के लिए मायने रखता है। संपीड़न यहाँ केवल साउंड पोस्ट-प्रोडक्शन नहीं है, बल्कि वीडियो कोडेक का काम भी है। आप अपने डीसीपी हाउस और अपने वितरक से जल्दी से परामर्श करते हैं कि क्या H.264, H.265 या एयरलाइन के मालिकाना प्रारूपों की आवश्यकता है।
व्यावहारिक रूप से: सिनेमाई संस्करण के पिक्चर लॉक के बाद ही हमेशा एक इन-फ़्लाइट संस्करण प्रदान करें, समानांतर में नहीं। परिवर्तन बहुत बड़े हैं - आस्पेक्ट रेशियो, संपादन विराम, ऑडियो मिक्सिंग। यह डीसीपी का एक साधारण डाउनरेज़ नहीं, बल्कि एक पूर्ण री-कट है।
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क्विज़
1. Was beschreibt „Inflight Entertainment" am besten?
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