Professioneller Oktocopter von Freefly Systems für schwere Kameras bis 15kg — modulares Design ermöglicht 360°-Kamerabewegungen.
Die Alta verfügt über sechs bürstenlose Motoren mit je 460W Leistung und verwendet 22-Zoll-Carbon-Propeller für maximale Effizienz. Das Airframe besteht aus CNC-gefrästem Aluminium und wiegt ohne Gimbal 8,6 kg. Die Stromversorgung erfolgt über austauschbare 22,2V LiPo-Akkus (16.000 mAh), die Hotswap-fähig sind. Das integrierte Mōvi-Controller-System ermöglicht präzise Gimbal-Steuerung mit einer Latenz unter 10ms. Zwei Hauptvarianten existieren: Alta 6 (Standard-Hexacopter) und Alta 8 (Octocopter für schwerere Lasten bis 15 kg).
Freefly Systems stellte die Alta 2015 auf der NAB vor als Antwort auf die Limitierungen herkömmlicher Kameradrohnen bei professionellen Produktionen. Das Unternehmen, bekannt für Mōvi-Gimbals, integrierte diese Technologie direkt in das Fluggerät. 2016 folgte die Alta 8 für noch schwerere Kameras. Die Entwicklung zielte explizit auf Hollywood-Produktionen ab, nachdem Regulierungen der FAA kommerzielle Drohnenflüge in den USA erleichterten.
Die Alta kam in "Fast & Furious 8" (2017) für Verfolgungssequenzen zum Einsatz, wo ihre Fähigkeit zur inversen Gimbal-Montage bodennahe Fahraufnahmen ohne Hindernisse ermöglichte. Bei "Blade Runner 2049" (2017) nutzte Roger Deakins sie für komplexe Kamerabewegungen in Außenszenen. Typische Workflows beinhalten die Vorprogrammierung von Flugpfaden mit Litchi oder DJI Ground Station Pro. Der modulare Aufbau reduziert Rüstzeiten zwischen verschiedenen Kamerakonfigurationen auf unter 15 Minuten. Nachteil: Lautstärke der sechs Motoren erfordert Postproduktion bei Dialog-Szenen.
Gegenüber der DJI Matrice 600 Pro bietet die Alta höhere Nutzlast und flexiblere Gimbal-Positionierung, kostet jedoch das Dreifache (ca. 17.500 EUR vs. 6.000 EUR). Die neuere DJI Matrice 300 RTK erreicht ähnliche Spezifikationen bei geringeren Kosten, jedoch ohne invertierbares Gimbal-System. Für RED Weapon oder Arri Alexa Mini bleibt die Alta konkurrenzlos, während leichtere Kameras wie Sony FX6 auch mit günstigeren Alternativen funktionieren. Moderne FPV-Racing-Drohnen ersetzen sie zunehmend bei dynamischen Action-Shots.
Als DoP schätze ich besonders die invertierbare Gimbal-Montage der Alta, die mir bodennahe Tracking-Shots ermöglicht, ohne dass Propeller ins Bild ragen. Die direkte Integration meines Mōvi Pro-Gimbals spart mir komplexe Kalibrierungsprozesse und die 30fps-Übertragung in 1080p gibt mir ausreichend Kontrolle für präzise Kadrierung auch bei komplexen Flugmanövern.
Die Alta eröffnet mir narrative Möglichkeiten durch fließende Übergänge zwischen Boden- und Luftperspektive in einer einzigen Einstellung. Ich kann Charaktere durch unmögliche Räume begleiten – unter Brücken hindurch, durch Fenster hinein, um Gebäude herum – und dabei die emotionale Kontinuität einer langen Einstellung bewahren, die mit traditionellen Kamera-Rigs mehrere Setup-Wechsel erfordern würde.
Bei 17.500 EUR Anschaffung plus 2.000 EUR tägliche Operator-Kosten rechnet sich die Alta erst ab größeren Produktionen, ersetzt aber potentiell teure Kran- oder Helicopter-Tage. Die 30-Minuten-Flugzeit bedeutet realistische 6-8 Takes pro Akku-Satz, daher plane ich mindestens 4 Akkus für einen Drehtag und einen zertifizierten Drohnen-Piloten, dessen Tagessatz die Gesamtkosten oft verdoppelt.
1. Zu welchem Department gehört „Freefly Alta"?
2. Wie viele verschiedene Fachperspektiven bietet dieser Eintrag?
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