Weiterentwicklung der Alta-Drohne mit verbesserter Traglast bis 35kg — für große Kinokameras und komplexe Gimbal-Setups.
Maximale Abflugmasse: 24,9 kg bei 15,9 kg Nutzlast. Acht T-Motor U8 KV100 Motoren treiben 29-Zoll-Propeller an. Das Kohlefaser-Chassis misst 1.270 mm zwischen den Motorachsen. Integriertes MōVI-Gimbal-System stabilisiert Kameras wie RED Dragon, Alexa Mini oder Sony FX9. Redundante Flugsteuerung mit dualem IMU und GPS. Betriebstemperatur: -10°C bis +50°C. Akkusystem: 6S 22000mAh LiPo-Batterien, Hot-Swap-fähig während des Betriebs.
Markteinführung 2016 als Nachfolger der Alta-Serie von Freefly Systems, gegründet 2011 von Tabb Firchau. Ursprünglich entwickelt für die eigenen MōVI-Gimbals, etablierte sich die Alta X schnell in Hollywood-Produktionen. 2018 erweiterte Freefly das System um die Alta Pro-Variante mit verbesserter Wetterfestigkeit. 2020 Integration von RTK-GPS für zentimetergenaue Positionierung.
Verwendet in "Blade Runner 2049" (2017) für komplexe Verfolgungsszenen durch Hochhausschluchten. "1917" (2019) nutzte die Alta X für nahtlose Übergänge zwischen Boden- und Luftaufnahmen in den berühmten One-Shot-Sequenzen. Typischer Workflow: Gimbal-Operator steuert Kamera separat vom Piloten, ermöglicht präzise Bildkomposition während komplexer Flugmanöver. Nachteile: Hoher Stromverbrauch bei maximaler Nutzlast, Lärmbelastung durch acht Rotoren bei Innenaufnahmen.
Konkurriert direkt mit DJI Matrice 600 Pro (6 kg Nutzlast) und Heavy Lift-Systemen wie dem Shotover F1. Überbrückt die Lücke zwischen Consumer-Drohnen und bemannten Hubschraubern. Moderne Alternative: DJI FPV für kleinere Kameras oder spezialisierte Custom-Builds für extreme Nutzlasten über 20 kg. Einsatz der Alta X bei mittleren bis großen Produktionen, wo Gimbal-Qualität wichtiger als pure Flugzeit ist.
Ich schätze die nahtlose Integration mit MōVI-Gimbals – endlich kann ich dieselbe Gimbal-Bedienung am Boden und in der Luft nutzen. Die Stabilisierung ist so präzise, dass ich mit 200mm-Objektiven noch scharfe Aufnahmen bekomme, und das Hot-Swap-System der Akkus bedeutet keine Unterbrechung meiner Lichtstimmung.
Die Alta X eröffnet mir Kamerafahrten, die früher nur mit Kran oder Hubschrauber möglich waren – ich kann vom Erdgeschoss durch ein Fenster ins Obergeschoss fliegen und dabei die Emotion der Szene verstärken. Besonders wertvoll sind die fließenden Perspektivwechsel, die das Publikum direkt in die Handlung hineinziehen.
Bei 40.000 Euro Anschaffung plus Versicherung rechne ich mit 800 Euro Tagessatz, aber das ist günstiger als Hubschrauber-Miete für 3.000 Euro plus Crew. Die FAA-Zertifizierung bedeutet weniger Genehmigungsaufwand, und das kompakte Transport-Case spart mir Logistikkosten bei internationalen Drehs.
1. Was beschreibt „Freefly Alta X" am besten?
2. Zu welchem Department gehört „Freefly Alta X"?
3. Wie viele verschiedene Fachperspektiven bietet dieser Eintrag?
Das Lexikon ist Teil des Filmfarm-Ökosystems — neben Kalkulation (FilmBalance), Branchen-Magazin (FilmCircus) und Crew-Vernetzung (FilmCall, CrewMesh). Eine gemeinsame Begriffswelt für die ganze Produktion.