摄制组成员，操作3.5吨厢式货车至40吨挂车、专业摄影车及演员和主创人员、设备运输车，负责片场之间的往返运送。
技术细节
司机驾驶的车辆范围从3.5吨的Sprinter厢式货车到载重高达40吨的18米长挂车。摄影车（Camera Cars）最高时速可达120公里/小时，同时通过陀螺仪稳定系统实现平稳行驶。像Russian Arm这样的特种车辆需要司机具备额外的起重机操作员资质，才能操作30米长的吊臂。人员运输巴士可容纳16-50人，低平板拖车可运输总重达60吨的车辆。驾驶时间受欧盟法规561/2006约束：每天最多9小时，连续驾驶4.5小时后必须休息45分钟。
历史与发展
1895年，卢米埃尔兄弟（Brüder Lumière）还亲自搬运他们重达16公斤的摄影机。从1910年起，好莱坞开始出现为不断发展的电影产业提供运输服务的运输公司。1960年，法国Samuelson公司开发了第一台带有液压阻尼的专业摄影车。1985年，Filmotechnic公司的俄罗斯摄影臂彻底改变了追车镜头，2003年推出的Ultimate Arm实现了±2厘米的GPS控制重复精度。如今，现代车辆集成了实时跟踪和远程控制功能，实现了无人驾驶。
在电影中的实际应用
在《疯狂的麦克斯：狂暴之路》（Mad Max: Fury Road, 2015）中，37名司机在纳米比亚沙漠协调了超过150辆特技车辆的行驶。为《1917》（2020）拍摄的摄影车在精确计时的一系列镜头中，穿越了6公里长的仿造战壕。低平板拖车负责运输道具，例如《敦刻尔克》（Dunkirk, 2017）中重达12吨的坦克，在五个拍摄地点之间转移。场务司机（Unit-Fahrer）每天负责将多达200名剧组人员在酒店、基地营和拍摄现场之间往返接送。危险品运输特种司机根据ADR规定，处理1.3G和1.4S类别的烟火器材。
比较与替代方案
司机与运输协调员（Transportation Coordinators）的区别在于前者直接操作车辆，而后者负责调度。场景经理（Location Manager）负责规划运输路线，司机则执行这些路线。现代GPS车队管理系统可以实时优化路线，但无法取代经验丰富的司机的本地知识。在崎岖地形上，无人机越来越多地承担起载重高达25公斤的物资运输任务，远程控制仅在封闭路线上进行简单、可重复的摄影机运动时才能取代司机。