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Freefly MōVI XL
Caméra · Termes

Freefly MōVI XL

Murnau AI illustration
flow freefly m vi para roll take

Freefly MōVI XL : gimbal pour caméras jusqu'à 6,8 kg, processeurs 32 bits, précision angulaire ±0,02°, autonomie 12h, portée sans fil 300m.

Détails techniques

Le MōVI XL pèse 2,7 kg et prend en charge des caméras allant de la RED Epic à la Blackmagic URSA. Ses trois moteurs (Tilt, Roll, Pan) fonctionnent avec des processeurs ARM 32 bits et atteignent une précision angulaire de ±0,02 degré. Le système fonctionne avec des batteries lithium-polymère de 14,8V et offre jusqu'à 12 heures d'autonomie. Les vitesses de rotation maximales sont de 360°/s en Pan, 180°/s en Tilt et 90°/s en Roll. Le contrôle à distance s'effectue via le MōVI Controller avec une portée de 300 mètres via une liaison radio propriétaire de 2,4 GHz.

Histoire et développement

Freefly Systems a présenté le premier système MōVI en 2013 lors du NAB, après que le fondateur Tabb Firchau et son équipe aient travaillé pendant des années sur la technologie des gimbals. Le MōVI XL est apparu en 2014 en réponse à la demande de charges utiles plus importantes pour les productions cinématographiques professionnelles. Vincent Laforet a utilisé le premier prototype MōVI pour son court métrage "Möbius", démontrant ainsi le potentiel cinématographique de la technologie. En 2016, Freefly a reçu un Technical Achievement Award de l'Academy of Motion Picture Arts and Sciences.

Utilisation pratique au cinéma

Le MōVI XL permet des mouvements de caméra complexes sans grue ni opérateur Steadicam, comme la célèbre rotation à 360 degrés autour de Ryan Gosling dans "La La Land" (2016) ou les transitions fluides entre les plans à l'épaule et les plans au gimbal dans "Birdman" (2014). Les flux de travail typiques comprennent l'équilibrage de la caméra avant le début du tournage, la calibration des moteurs et la programmation des profils de mouvement via l'application MōVI. Les avantages résident dans la rapidité de mise en œuvre et la réduction de la taille de l'équipe, tandis que les inconvénients incluent une autonomie de batterie limitée et une sensibilité aux interférences électromagnétiques avec l'éclairage LED.

Comparaison et alternatives

Le MōVI XL se positionne entre le plus petit MōVI M5 (charge utile de 2,3 kg) et le plus lourd MōVI Pro (6,8-15,9 kg). Les concurrents directs sont le DJI Ronin 2 (charge utile de 13,6 kg) et le Stabilite Volt (9 kg). Alors que le MōVI XL se distingue par son contrôle moteur précis et sa facilité d'utilisation, le Ronin 2 offre des charges utiles plus importantes à moindre coût. Pour les prises de vue à l'épaule avec des caméras de poids moyen, le MōVI XL reste le premier choix, tandis que pour les configurations plus lourdes avec des objectifs de cinéma, le Ronin 2 est plus adapté.

Des métiers

Perspectives

Chef opérateur

Ich schätze am MōVI XL die präzise Motorsteuerung, die auch bei schnellen Schwenks keine Vibrationen in meine RED-Aufnahmen bringt. Das intuitive Balancing spart mir täglich 20 Minuten Setup-Zeit gegenüber älteren Systemen. Die Möglichkeit, Focus-Pulling und Gimbal-Steuerung zu trennen, gibt mir volle Kontrolle über die Bildkomposition, auch bei komplexen Fahrten durch enge Räume.

Réalisateur

Das MōVI XL erweitert meine visuelle Sprache um fließende Kamerabewegungen, die Emotionen verstärken – etwa beim langsamen Orbit um einen Charakter in einem entscheidenden Moment. Die Kombination aus Operator-Intuition und programmierbaren Moves ermöglicht mir sowohl spontane als auch exakt wiederholbare Einstellungen. Besonders wertvoll ist die Fähigkeit, nahtlos zwischen statischen und dynamischen Shots zu wechseln, ohne die Intimität der Szene zu unterbrechen.

Producteur

Das MōVI XL kostet 15.000 Euro, amortisiert sich aber durch eingesparte Kran-Mieten und reduzierte Crew-Größe bereits nach 10 Drehtagen. Die kompakte Bauweise verkürzt Setup-Zeiten um durchschnittlich 30 Minuten pro Location-Wechsel, was bei engen Drehplänen entscheidend ist. Einziger Kostenfaktor sind die proprietären Akkus und die Notwendigkeit eines geschulten Gimbal-Operators, der 200-300 Euro Tagessatz mehr kostet als ein Standard-Kameraassistent.

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