セット上の移動ライティング用アルミニウム製モジュール式レールシステム。1–3 m の素子、耐荷重 200 kg/m、工具なしで 2 分以内に組立可能。
技術的詳細
標準的なレール の長さは1m、2m、または3mで、1メートルあたりの重量は3.2kgです。均等に分散された場合の耐荷重は、1メートルあたり最大200kgです。レールはDIN規格のTスロットプロファイルを備えており、クォーターターンの留め具を備えたアダプターを挿入できます。Grip Helper Speed Railのような最新システムは、表面硬度95HBのエロダイズドアルミニウム6061-T6を使用しています。特殊なエンドキャップと接続エレメントにより、2.5m以上の半径で直線およびカーブの配置が可能です。
歴史と開発
初の映画用 Speed Rail システムは、1984年にアメリカの Matthews Studio Equipment 社が「ブレードランナー」の制作のために開発しました。当初は三脚取り付け専用でしたが、1991年に Manfrotto が旋回可能なエレメントを追加しました。2003年に Kupo が工具不要で組み立て可能な初のモジュラーバージョンを導入しました。2015年からは、同じ安定性で重量が40%軽いカーボンバージョンも登場しています。
映画での実用例
建物の沿いや廊下でのカメラ移動の際、照明技師は Speed Rail に複数の照明器具を配置し、目に見える影のない連続的な照明を確保します。ロジャー・ディーキンスは「1917」（2019）で、塹壕のシーンに Speed Rail を使用し、LEDパネルをカメラの動きに合わせて同期させて移動させました。このシステムにより、1回の照明位置あたりのセットアップ時間が20分から2分未満に短縮されます。欠点：不整地では振動が発生し、デリケートな撮影では妨げとなる可能性があります。
比較と代替手段
固定式のCスタンドとは異なり、Speed Rail は撮影中のダイナミックなライティングを可能にします。ドリートラックは同様の可動性を提供しますが、主にカメラ用に設計されており、構成の柔軟性は低いです。最新の代替手段としては、モーター駆動のケーブルカムシステムやドローン搭載照明がありますが、これらは10〜15倍のコストがかかります。ワイヤーロープシステムは、より長距離をカバーできるため、屋外撮影では Speed Rail の代替としてますます使用されています。