特殊効果コーディネーター

技術的詳細

SFXコーディネーターは、フォグマシン（毎分1,000〜20,000立方フィートの噴霧量）から油圧リグ（最大50トンのリフト能力）、爆破装置（スクイブあたり0.1〜25グラムの黒色火薬）まで、機器のカテゴリーを管理します。彼の責任範囲には、メカニカル・パペット、最大32個のサーボモーターを備えたアニマトロニクス、ウインドマシン（30,000〜100,000 CFM）、レインリグ（毎分500〜2,000ガロン）、および空圧ピストン（最大8Gの加速度）を使用したクラッシュシミュレーションが含まれます。また、破壊シーケンスのために1:12から1:48のスケールでのミニチュアセットも調整します。

歴史と発展

このポジションは、1960年代の複数のセット事故の後、MPAAの安全ガイドラインが制定された1975年に確立されました。パイオニアであるクリフ・ウェンガーは、1977年の「スーパーマン」でフライング・リグの詳細な安全プロトコルを初めて標準化しました。1982年の「ブレードランナー」は、複雑なマルチ部門間の調整を導入しました。1991年の「ターミネーター2」では、実写効果とデジタル効果のハイブリッドワークフローが生まれました。2010年以降、このポジションはデジタル後処理の参照として、インカメラ・エフェクトにますます焦点を当てるようになりました。

映画での実践的な使用

「マッドマックス 怒りのデス・ロード」では、ダン・オリバーが80％の実写車両を使用した150件の実写スタントを調整しました。 「ダンケルク」では、40cmの水槽でスケールモデルの船（12メートル）を使用しました。 「ダークナイト」では、CGIなしで18,000 PSIの空圧シリンダーを使用してトラックの転倒シーンを再現しました。コーディネーターは、タイミングチャート（フレーム単位の同期）、安全範囲（効果範囲の少なくとも150％）、および各シーケンスのバックアップシステムを備えたショットリストを作成します。プリビジュアライゼーションは、物理的に正確なシミュレーションを備えた3Dソフトウェアで行われます。

比較と代替案

VFXスーパーバイザーがポストプロダクションでのデジタル効果を担当するのに対し、SFXコーディネーターはセットベースで作業します。スタントコーディネーターは人物のアクションに焦点を当て、SFXコーディネーターは環境効果とメカニクスに焦点を当てます。純粋なCGIプロダクションではこのポジションは不要になりますが、ハイブリッドプロジェクトではVFXスーパーバイザーと緊密に連携します。最新のLEDボリューム（バーチャルプロダクション）は、従来のSFXの要件を軽減しますが、DITおよびライティング部門との調整を3倍に増加させます。