2.5–3インチのケージ付きプロペラを備えたコンパクトFPVドローン。狭い屋内空間での安全な飛行が可能。3–6分間の飛行時間でimpossible shotsを実現。
技術詳細
標準的なシネフープは、2.5～3インチのプロペラを完全に保護するケージに使用し、1404～1507のブラシレスモーター（3000～4000kV）で駆動します。飛行時間は4S LiPoバッテリー（14.8V、450～850mAh）で3～6分です。一般的なカメラシステムは、DJI Action 2（47g）、GoPro Hero Bones（34g）、Insta360 GO3（35g）です。フライトコントローラーはBetaflightファームウェアで動作し、ビデオ伝送はDJI FPVシステムまたはアナログ5.8GHz送信機（25～800mW送信出力）で行われます。
主なカテゴリは3つあります。マイクロシネフープ（65mmプロペラ、100g未満）、標準シネフープ（75mmプロペラ、250～400g）、ヘビーリフトシネフープ（85mmプロペラ、最大500g、Sony FX3などの大型カメラ用）です。
歴史と発展
最初の市販シネフープは、インドアレーシング用に開発されたBlade Inductrix FPV（2016年）でした。NewBeeDroneは2018年にBeeBrain Liteでシネマティック用途にコンセプトを洗練させました。2019年にはiFlightがAlpha A65でプロフェッショナルシネフープの標準を確立しました。DJIのAvata（2022年）は、初のRTF（Ready-to-Fly）シネフープとしてこのコンセプトを一般に広めましたが、カスタムビルドは引き続き映画制作を支配しています。
映画での実践的な使用
シネフープは、車の窓から室内、木々の間を縫う追跡シーンまで、狭い空間での「不可能なショット」を可能にします。「トップガン マーヴェリック」（2022年）では、シネフープが航空機のコックピット内を飛行し、「デンジャラス・ラン」（2022年）では、車両内部の移動に使用されました。典型的なワークフローでは、手動のFPV操作は極めて高い精度を要求するため、使用可能なショットを得るために30～50回のテイクが必要です。パイロットは、シネマティックな操作のために50～100時間の飛行訓練が必要です。
比較と代替案
標準的なFPVレーシングドローンと比較して、シネフープはプロペラガードにより狭い空間での安全性を確保しますが、飛行時間は40%短く、機敏性は低下します。大型カメラドローン（DJI Inspireなど）と比較すると、80%軽量ですが、飛行時間は1/10にすぎません。屋外撮影では、同様の画質で風への耐性が向上したガードなしのナノドローンがシネフープに取って代わりつつあります。屋内では、そのクラッシュ耐性により、シネフープは依然として不可欠です。