Gastos de desmantelamiento de decorados, iluminación y equipos — personal, transporte, almacenaje. Subestimados frecuentemente; presupuestar aparte.
Después del último plano, llega la factura silenciosa. Los costes de desmontaje surgen en la fase que a nadie le gusta planificar, porque no aparecen de forma visible en la película — sin embargo, consumen regularmente entre el 5 y el 15 % del presupuesto total de producción. Se trata de todo lo que desaparece después del rodaje: desmontaje de decorados, retirada de iluminación y equipo de grip, transporte, almacenamiento de material que aún está alquilado, limpieza de localizaciones.
En la práctica, aquí es donde se produce el mayor caos. El diseñador de producción planifica el montaje meticulosamente, el jefe de producción calcula el tiempo de inactividad de las grúas y los equipos de iluminación — pero al desmontar, a menudo un UPM (Jefe de Producción de Unidad) sobrecargado se enfrenta a facturas horarias que se duplican a diario porque no existía un plan de desmontaje bien pensado. Los grips tardan más en desmontar los decorados que en montarlos, especialmente si las construcciones debían ser estables (y lo son). Cada día de retraso en el desmontaje supone costes de alquiler de equipos que deberían haber sido devueltos hace tiempo. Los almacenes de atrezo y decoraciones que aún no se han liquidado siguen generando costes. La logística de transporte falla porque nadie ha coordinado quién recoge qué paleta y cuándo.
En el set, los costes de desmontaje deberían tenerse en cuenta ya en la planificación del rodaje — no como una ocurrencia tardía. Una estimación realista incluye días de desmontaje separados para grandes producciones, con un jefe de equipo de desmontaje propio que coordina la retirada como un director coordina la filmación. Esto evita dramas en las últimas semanas. Los contratos de alquiler de iluminación y grip deberían establecer explícitamente ventanas de tiempo para el desmontaje, de lo contrario se paga por días que ni siquiera se utilizan. En rodajes en localizaciones, la previsión es crítica: la restauración del estado original suele ser contractualmente vinculante y resulta cara si se empieza demasiado tarde.
Regla práctica: los costes de desmontaje se calculan como una partida presupuestaria independiente, no como un recargo difuso. Con la experiencia, queda claro que una planificación limpia aquí ahorra más que en cualquier otra partida de producción — quien no planifica, paga el doble.