マファークランプ

技術詳細

標準的なマフェアクランプは、硬化鋼にクロムメッキが施されており、重さは650gです。クランプジョーはローレットネジにより最大75mmまで無段階に開き、円錐形の形状により最大120Nのクランプ圧を生み出します。内蔵された16mmスピゴットは長さ40mmで、照明スタンドの国際規格に準拠しています。バリエーションには、スーパーマフェ（最大35kgの耐荷重）、ミニマフェ（最大5kg）、そして厚さ50mmまでの平らな対象物に対応する拡張ジョーを備えたカーデリーニクランプがあります。

歴史と開発

ジュゼッペ・マフェラは1967年にミラノで、ロケ撮影における重いCスタンドの代替として最初期のマフェアクランプを開発しました。当初のバージョンは950gで、50mmまでしかクランプできませんでした。マシューズ・スタジオ・イクイップメントは1972年にこのデザインを米国市場向けにライセンス供与し、業界標準として確立しました。1985年以降、アベンジャーとクポも同様のバリエーションを製造しており、改良された鋼合金により耐荷重は最大35kgに向上しました。

映画での実用例

「マッドマックス 怒りのデス・ロード」（2015年）では、照明クルーが車両のロールケージに何百ものマフェアクランプを取り付け、LEDパネルやキノフロを固定しました。このクランプは、ドリルや溶接なしで迅速な照明位置決めを可能にし、レンタカーでは特に重要でした。典型的なワークフローは、クランプをパイプやエッジに固定し、LEDパネルや小型ライトを取り付け、チルト調整で正確に位置決めするというものです。欠点としては、大型のタングステンランプに対する耐荷重の限界と、滑りやすい表面での滑落の危険性があります。

比較と代替案

マフェアクランプは、内蔵スピゴットとより大きな開口範囲においてCクランプと異なります。ベビーピン（28mmスピゴット）はアダプターが必要で、ジュニアピン（35mm）は標準クランプには重すぎます。マンフロットのスーパークランプのような現代的な代替品は、傷つきやすい表面に対応するプラスチックジョーとローレットネジの代わりにクイックリリースを備えています。しかし、20kg以上の重いランプには、トルクをより安定して伝達できるクラシックなCスタンドや、スカフクランプのようなパイプクランプシステムが依然として最良の選択肢です。