ドリーレール

技術的詳細

プロフェッショナルなドリートラックは、押出成形されたアルミニウムプロファイルで構成されており、1メートルあたりの最大たわみ2mmで最大2,000kgの耐荷重能力があります。レール表面は、スムーズな移動を保証するために±0.1mmの公差を持っています。チャップマン・レオナルドのピーウィーやマシューズのマックストラックのような一般的なシステムは、セグメント間の遊びが0.05mm未満の精密フライス加工されたコネクタを使用しています。カーブレールは3メートルからの半径を可能にし、特殊なギア付きドリーで最大15°の傾斜が実現可能です。3メートルセグメントあたりの重量は、プロファイル強度に応じて25〜35kgです。

歴史と発展

最初のカメラレールは1912年にバイオグラフ・スタジオで生まれ、当初は単純な木の板でした。D.W.グリフィスは1916年に「イントレランス」で、複雑なカメラ移動のために初めて精密に作られたスチールレールを使用しました。チャップマン・レオナルドは1960年に最初のモジュラーアルミニウムレールシステムを開発し、これが業界標準となりました。1980年代には、ロケ撮影のために軽量なカーボンファイバー製バージョンが普及しました。現代のシステムは2000年代から、VFXプロダクションでの繰り返し可能な移動のためにコンピューター制御モーターを統合しています。

映画での実践的な使用

スタンリー・キューブリックは「シャイニング」（1980年）で、ホテルの廊下を有名になったステディカムとの組み合わせで移動するために300メートル以上のレールを使用しました。ポール・トーマス・アンダーソンは「ブギーナイツ」（1997年）のために、ナイトクラブセットの複数の部屋に180メートルのレールシステムを敷設しました。設置には水準器による0.5°の精密なレベリングが必要で、4人のクルーによる30メートルあたり45分の典型的な設置時間が必要です。レールは、一定の画像の安定性を保ちながら、0.1から8m/sの速度を可能にします。

比較と代替手段

ステディカムはより有機的な動きを生み出しますが、レールは数学的に正確で繰り返し可能な移動を提供します。カメラクレーンは垂直方向の動きをカバーしますが、水平方向の移動におけるレールの滑らかさには及びません。MoVIのような現代のジンバルシステムは、20メートル未満の短い距離ではレールを置き換えますが、耐荷重能力は低くなります（15kg対200kg）。ハイスピード撮影や重いカメラパッケージの場合、レールは代替手段がありません。ケーブルカムシステムは3次元の動きを可能にしますが、定義された移動軸におけるレールの精度には及びません。