Réalisateur
Le camion 5 tonnes amène le matériel dont j'ai besoin pour ma vision. La taille du camion détermine souvent la quantité d'équipement que nous pouvons avoir sur place.
Véhicule de transport standard pour équipements de cinéma avec charge utile de 5 tonnes – la bête de somme pour le transport de caméra, d'éclairage et de grip dans les productions de taille moyenne.
Qu'est-ce qu'un 5 tonnes ?
Un 5 tonnes (camion de 5 tonnes) est un véhicule de transport d'une charge utile d'environ 5 tonnes, utilisé dans la production cinématographique pour le transport de matériel. C'est le véhicule standard pour la caméra, l'éclairage et le grip dans les productions de taille moyenne.
Spécifications techniques
| Paramètre | Valeurs typiques |
|---|---|
| Charge utile | 4,5–5,5 tonnes |
| Surface de chargement | Environ 20–25 m² |
| Volume de chargement | 35–45 m³ |
| Longueur totale | 7–9 mètres |
| Permis de conduire | C1 ou C (selon le pays) |
Types de véhicules dans la production cinématographique
| Taille | Charge utile | Utilisation |
|---|---|---|
| Sprinter/Van | 1–2 tonnes | Petits setups, inserts |
| 3,5 tonnes | 3,5 tonnes | Films publicitaires, petites productions |
| 5 tonnes | 5 tonnes | Standard moyen |
| 7,5 tonnes | 7,5 tonnes | Grandes productions |
| Semi-remorque | 20+ tonnes | Blockbusters, rigs complets |
Chargement typique
Camion caméra (5 tonnes)
| Matériel | Quantité |
|---|---|
| Packages caméra | 2–3 |
| Mallettes d'objectifs | 4–6 |
| Trépieds, têtes | 4–6 |
| Moniteurs, DIT | Complet |
| Accessoires | Mallettes pleines |
Camion lumière (5 tonnes)
| Matériel | Quantité |
|---|---|
| HMIs | 4–8 pièces |
| LEDs | 10–20 panneaux |
| Trépieds | 20–30 |
| Câbles | Plusieurs caisses |
| Gradateurs, distribution | Complet |
Camion grip (5 tonnes)
| Matériel | Quantité |
|---|---|
| Dolly | 1–2 |
| Rails | 20–40m |
| Drapeaux, cadres | Ensemble complet |
| Pieds C | 20–30 |
| Rigging | Équipement de base |
Coûts (Allemagne, env.)
| Élément | Coût approximatif |
|---|---|
| Location du véhicule | 200–400 €/jour |
| Chauffeur | 300–500 €/jour |
| Total incl. diesel | 600–1.000 €/jour |
Logistique
Planification
| Aspect | Description |
|---|---|
| Itinéraire | Vérifier les restrictions de hauteur |
| Stationnement | Réserver sur le lieu de tournage |
| Temps de chargement | Prévoir pour le montage |
| Autorisations | Demander une interdiction de stationnement |
Sur le plateau
| Phase | Activité |
|---|---|
| Arrivée | Positionnement, sécurisation |
| Déchargement | Matériel vers le plateau |
| En attente | Camion comme entrepôt |
| Démontage | Chargement, sécurisation |
Personnel
| Rôle | Tâche |
|---|---|
| Responsable transport | Coordination de tous les véhicules |
| Chauffeur de camion | Conduite, entretien du véhicule |
| Best Boy | Organisation du matériel |
Avantages du 5 tonnes
| Avantage | Description |
|---|---|
| Capacité | Suffisant pour les plateaux de taille moyenne |
| Maniabilité | Encore gérable en ville |
| Coût | Rapport raisonnable |
| Stationnement | Plus facile que les grands camions |
Aujourd'hui
Le 5 tonnes est le cheval de bataille de l'industrie cinématographique – assez grand pour les productions professionnelles, assez compact pour les lieux de tournage urbains. Du film publicitaire au long métrage indépendant, c'est le premier choix.
Des métiers
Perspectives
Producteur
Les 5 tonnes sont notre standard pour les productions de taille moyenne. Elles offrent une bonne capacité à des coûts encore acceptables et des exigences de parking raisonnables.
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