摄像机后退同时变焦前推（或相反）——被摄体大小保持不变，背景则显著畸变。
技术细节
实现这一效果需要摄影机移动和焦距变化之间的精确协调。例如，当主体距离摄影机约3米时，需要将焦距从50毫米减小到25毫米，以保持主体尺寸不变。轨道车的速度通常在0.3-1.2米/秒之间，而现代变焦镜头配合电动跟焦系统可以在2-4秒内完成24-70毫米的焦距变化。恒定光圈（全程T2.8）的电影镜头是首选，因为它们可以最大限度地减少曝光波动。
历史与发展
摄影师Irmin Roberts于1958年在希区柯克的《迷魂记》中通过在派拉蒙影业的实验首次开发了这一效果。首次有记录的应用是在教堂塔楼的场景中，Roberts将6米的轨道车移动与50毫米到25毫米的变焦相结合。Panavision在20世纪70年代的技术改进使得更流畅的实现成为可能。自21世纪以来，计算机控制的运动控制系统实现了毫米级的精确重复，而数字后期制作也可以在事后生成该效果。
在电影中的实际应用
史蒂文·斯皮尔伯格在1975年的《大白鲨》中，为罗伊·谢德在海滩上的震惊时刻完善了这项技术。马丁·斯科塞斯在1990年的《好家伙》中，在亨利·希尔在餐厅的偏执场景中使用了该效果。实现这一效果需要轨道车操作员、跟焦员和摄影师之间的团队合作，并创建带有精确到帧标记的计时图表。现代数字中间片工作流程允许对原始焦距变化进行高达±15%的校正。
比较与替代方案
眩晕效果与简单变焦的区别在于主体尺寸恒定，与推轨镜头（Dolly shot）的区别在于焦距变化。推入镜头（Push-in shots）可以在不产生透视畸变的情况下产生类似强度的效果。现代替代方案包括Preston FIZ系统等可编程变焦/对焦系统，或在DaVinci Resolve中通过焦距变形（Focal Length Morphing）进行数字模拟。斯坦尼康（Steadicam）与眩晕效果的结合可以扩展运动自由度，但需要练习才能实现平稳的执行。