配备背投系统的移动拖车，用于影棚内车辆镜头拍摄。15,000–20,000流明投影机在半透明屏幕上投射动态背景。
技术细节
现代流程拖车（Process Trailer）速度可达80公里/小时，并配备±15厘米高度可调的液压稳定系统。采用15,000-20,000流明的4K分辨率投影仪进行背投。载体系统由一个12-16米长的低载板（Low-Loader）组成，带有加固底盘和一个独立的125kVA发电机。银幕采用特殊的半透明材料，增益系数为1.8-2.2，以实现最佳光线反射。存在三种主要变体：用于轿车拍摄的标准流程拖车，用于预算制作、配备较小3x2米银幕的“穷人流程”（Poor Man's Process），以及用于宽银幕拍摄、投影面积最大可达8x3米的宽银幕流程拖车（Wide-Screen Process Trailer）。
历史与发展
第一个流程拖车系统由Farciot Edouart于1930年为派拉蒙影业开发，以取代易出故障的影棚背投。1935年，该系统在《猛虎下山》（The Lives of a Bengal Lancer）取得成功后，在行业内确立了地位。20世纪50年代，米高梅引入了液压稳定技术，1967年则推出了用于CinemaScope制作的宽银幕系统。自2010年以来，数字LED墙逐渐取代了传统的投影技术，而虚拟制作（Virtual Production）的LED视效空间（LED Volumes）自2019年起在高端口制作中占据主导地位。
电影中的实际应用
该系统经典的应用包括1959年的《西北偏北》（North by Northwest）中的追逐场景，以及1968年的《布利特》（Bullitt）中的实景/流程结合拍摄。拖车能够在保证昂贵演员安全的同时，控制光线条件和风速。典型的流程是：先用Phantom Ride（一种模拟拍摄方式）以相同的光学设置拍摄背景，然后进行影棚内的整合，车辆模型放置在布景中。缺点包括车辆运动与背景之间的同步问题，以及在不利光线条件下挡风玻璃上的反射。
比较与替代方案
与影棚内的静态背投相比，流程拖车提供了真实的车辆振动和可变的视角。在公共道路上使用的汽车摄影车（Car-Rigs）在纪录片风格的拍摄中正逐渐取代流程拖车，而绿幕（Green Screen）设置则提供了最大的后期制作灵活性。自2018年以来，如SkyPanels这样的LED墙提供了卓越的色彩还原，且没有投影热点。虚拟制作影棚使用270°LED视效空间进行实时渲染，以获得最高的图像质量，但每拍摄日成本为50,000-80,000欧元，而传统流程拖车的成本为8,000-12,000欧元。