エイリアシング・アーティファクト：高速回転する車輪が遅く見える、止まる、逆回転する。フレームレートとシャッター角度が回転速度と非同期。
ご存知だろう。車輪のリムがどんどん速く回転し、突然止まる――あるいは逆方向に回り始める。これはトリックではなく、光学的エイリアシングアーティファクトであり、被写体の回転速度がカメラのサンプリングレートを超えたときに発生する。センサーは速い動きを解像できず、代わりに錯覚を提供する。静止、ゆっくりとした回転、あるいは逆回転――回転がフレームレートにどれだけ密接に適合するかによって異なる。
実際には、これは次のように起こる。24fps（標準フィルム）では、各フレームには特定のシャッターアングルがある――通常は180°、時には270°。これは、カメラが2つの画像間で回転の一部しか捉えていないことを意味する。例えば、車輪が1フレームあたり80°回転する場合、あなたの目はフレーム1とフレーム2の違いをまだ順回転として認識する。しかし、1フレームあたり350°回転すると、センサーが1回転を数えないため、わずか10°逆回転するように見える。1フレームあたりちょうど1回転すると、車輪は静止する――光学的に両方の画像で同じ位置にある。
セットでは、次のように制御する：速い回転が関係する場合、この効果は避けられないことをまず認識する。もしそれを避けたいなら――例えば、飛行機のプロペラ、ヘリコプターのローター、あるいは走行シーンでの車のタイヤなど――フレームレートを上げる（48fps、60fps）か、シャッターアングルを減らす（90°以下に）。シャッターアングルが小さいほど動きの捉え方は少なくなるが、光の要求は増える。編集でこの効果を後から修正することはできない――撮影で光学的に間違っているものは、そのまま間違っている。
時折、映画製作者は視覚効果やシュールな瞬間のために、意図的に車輪効果を利用する。したがって、アクションシーンを撮影する際には、速く回転する物体がフレームに入るかどうかを注意し、意図的に決定する：許容するか、防止するか？