Générateur diesel mobile sur remorque fournissant 20–100 kVA pour les tournages sans raccordement secteur ; modèles silencieux sous 65 dB adaptés à l'enregistrement sonore.
Détails techniques
Les groupes électrogènes sur remorque standard utilisent des moteurs diesel Deutz ou Perkins refroidis par air à 1500 tr/min, qui produisent une fréquence de réseau constante de 50 Hz via des alternateurs synchrones. Des modèles typiques comme le Himoinsa HYW-45 fournissent 45 kVA avec un réservoir de 68 litres et atteignent 12 heures d'autonomie à 75% de charge. Les variantes insonorisées (Super Silent) réduisent le niveau sonore à moins de 65 dB à 7 mètres de distance. Des régulateurs de tension automatiques (AVR) garantissent une tension constante de 230V ±2%, tandis que des contrôleurs numériques surveillent les heures de fonctionnement, la consommation de carburant et les intervalles de maintenance.
Histoire et développement
Les groupes électrogènes sur remorque se sont établis à partir des années 1960, parallèlement au développement des projecteurs HMI portables à Hollywood. Les premiers modèles de Onan et Kohler atteignaient 15-25 kVA et pesaient plus de 800 kg. Avec l'introduction d'unités silencieuses par Himoinsa (1986) puis GenSet, celles-ci sont devenues pratiques pour les enregistrements sonores dans les productions cinématographiques. L'éclairage LED moderne a considérablement réduit la demande d'électricité, permettant à des générateurs compacts de 20-45 kVA de suffire là où 100+ kVA étaient autrefois nécessaires.
Utilisation pratique dans le cinéma
Pour "Mad Max: Fury Road" (2015), 12 groupes électrogènes sur remorque de 100 kVA chacun ont alimenté les tournages dans le désert en Namibie, car le courant du réseau n'était pas disponible. Les tournages nocturnes pour "Blade Runner 2049" ont utilisé des unités silencieuses de 45 kVA pour les projecteurs HMI Daylight sans altérer le son. Dans la série "The Crown", des générateurs mobiles ont permis des tournages dans des bâtiments historiques sans accès au réseau électrique. Pratique standard : placer le générateur à au moins 20 m des enregistrements sonores, distribution de l'électricité via des ponts de câbles en caoutchouc et des distributeurs CEE.
Comparaison et alternatives
Les groupes électrogènes sur remorque se distinguent des unités stationnaires par leur timon intégré et leur homologation routière. Les groupes électrogènes conteneurisés (à partir de 200 kVA) nécessitent un transport par grue, mais offrent une puissance plus élevée pour les grandes productions. Les packs de batteries au lithium modernes, comme la série Voltstack, remplacent les petits générateurs pour les tournages courts, mais atteignent une capacité maximale de 20 kWh. Les piles à combustible à hydrogène (technologie Toyota Mirai) sont utilisées pour les tournages en intérieur sans émissions, mais coûtent trois fois plus cher que les groupes diesel conventionnels.