Membre de l'équipe qui conduit des véhicules allant des fourgons de 3,5 tonnes aux semi-remorques de 40 tonnes, ainsi que des cars de tournage, cars régie et navettes pour acteurs, équipe et matériel entre les lieux de tournage.
Détails techniques
Les chauffeurs conduisent des véhicules allant des Sprinters de 3,5 tonnes aux semi-remorques de 18 mètres avec une charge utile allant jusqu'à 40 tonnes. Les voitures-caméras (Camera Cars) atteignent des vitesses allant jusqu'à 120 km/h tout en assurant une conduite fluide grâce à la stabilisation gyroscopique. Des véhicules spéciaux comme le Russian Arm nécessitent des chauffeurs titulaires d'une certification supplémentaire d'opérateur de grue pour des extensions de flèche de 30 mètres. Les bus de transport de personnel peuvent accueillir 16 à 50 personnes, tandis que les remorques surbaissées transportent des véhicules pesant jusqu'à 60 tonnes. Les temps de conduite sont soumis au règlement UE 561/2006 : 9 heures maximum par jour, avec une pause de 45 minutes après 4,5 heures de conduite.
Histoire et évolution
En 1895, les frères Lumière transportaient eux-mêmes leur caméra de 16 kg. À partir de 1910, les premières entreprises de transport se sont établies à Hollywood pour répondre aux besoins de l'industrie cinématographique en pleine croissance. En 1960, la société française Samuelson a développé la première voiture-caméra professionnelle avec amortissement hydraulique. En 1985, le bras caméra russe de Filmotechnic a révolutionné les prises de vues de poursuite, suivi en 2003 par l'Ultimate Arm avec une précision de répétition contrôlée par GPS de ±2 cm. Aujourd'hui, les véhicules modernes intègrent le suivi en temps réel et la télécommande pour des prises de vues sans pilote.
Utilisation pratique au cinéma
Dans "Mad Max: Fury Road" (2015), 37 chauffeurs ont coordonné plus de 150 véhicules de cascade dans le désert namibien. La voiture-caméra pour "1917" (2020) a effectué des trajets continus de 6 km à travers des tranchées reconstituées dans des séquences au timing précis. Les remorques surbaissées transportent des accessoires tels que le char de 12 tonnes de "Dunkerque" (2017) entre cinq lieux de tournage. Les chauffeurs d'unité déplacent jusqu'à 200 membres d'équipage par jour entre l'hôtel, le camp de base et le plateau. Les chauffeurs spécialisés dans le transport de matières dangereuses manipulent des matériaux pyrotechniques des classes 1.3G et 1.4S conformément aux réglementations ADR.
Comparaison et alternatives
Les chauffeurs se distinguent des coordinateurs de transport par leur conduite directe des véhicules, par opposition à la planification. Les régisseurs de plateau organisent les itinéraires de transport, les chauffeurs les exécutent. Les systèmes modernes de gestion de flotte GPS optimisent les itinéraires en temps réel, mais ne remplacent pas la connaissance du terrain des chauffeurs expérimentés. Les drones prennent de plus en plus en charge le transport de matériel en terrain difficile avec une charge utile allant jusqu'à 25 kg. La télécommande ne remplace le chauffeur que pour des prises de vues simples et répétitives sur des parcours sécurisés.