Membre de l'équipe pilotant le dolly de caméra sur rails, coordonnant les vitesses de déplacement de 0,1–15 km/h avec une précision millimétrique.
Détails techniques
Les chariots modernes atteignent des vitesses de déplacement de 0,1 à 15 km/h avec des précisions de positionnement de ±2 mm. Les rails standard ont des longueurs comprises entre 3 et 30 mètres, les rayons de courbure commencent à partir de 1,5 mètre. Le Chapman PeeWee IV pèse 68 kg et supporte une charge de caméra jusqu'à 180 kg, tandis que des systèmes plus grands comme le Technocrane déplacent jusqu'à 2 500 kg. Les chariots pneumatiques fonctionnent avec une pression d'air de 6 à 8 bars pour un réglage de hauteur continu entre 60 cm et 2,4 m. Les têtes télécommandées nécessitent une synchronisation précise entre le mouvement du chariot et le panoramique de la caméra avec des temps de réaction inférieurs à 50 ms.
Histoire et développement
En 1907, Giovanni Pastrone a développé le premier chariot de caméra pour "Cabiria" (1914). La Chapman Company a révolutionné l'industrie en 1945 avec des chariots hydrauliques. En 1960, Elemack a introduit le système de rails "Spyder", suivi en 1978 par le premier chariot à commande informatisée de Mark Roberts Motion Control. Depuis 1995, les encodeurs numériques permettent des déplacements répétitifs millimétriques, et depuis 2010, des fabricants comme Moviebird intègrent le suivi GPS pour les prises de vue en extérieur.
Utilisation pratique au cinéma
Dans "Goodfellas" (1990), le machiniste Larry McConkey a piloté le célèbre plan de 2:56 minutes à travers le restaurant Copacabana sur 47 mètres en une seule prise. "The Shining" (1980) a utilisé le nouveau système hybride Steadicam-Dolly pour les poursuites dans l'hôtel. Dans "Gravity" (2013), trois machinistes ont coordonné simultanément des murs LED et des mouvements de caméra pour des séquences de 12 minutes. Les vitesses de déplacement typiques sont de 0,3 à 0,8 km/h pour les scènes de dialogue, et jusqu'à 8 km/h pour les scènes d'action.
Comparaison et alternatives
Contrairement aux opérateurs Steadicam, les machinistes travaillent sur rails avec une capacité de charge et une précision plus élevées. Les Technocranes remplacent les chariots classiques pour les mouvements 3D complexes, mais coûtent 2 500 €/jour au lieu de 350 €/jour pour les chariots standard. Les systèmes de contrôle de mouvement comme MILO atteignent une précision de 0,1 mm, mais nécessitent 2 à 3 heures de mise en place contre 20 minutes pour les chariots manuels. Les drones prennent de plus en plus en charge les déplacements extérieurs, mais échouent par vent supérieur à 25 km/h ou dans des espaces clos sous 3 m de hauteur de plafond.