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Fujinon Cabrio
Câmera · Equipamento

Fujinon Cabrio

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Objetivas zoom Fujifilm em quatro variantes de distância focal (14-35mm a 85-300mm), montagem PL e servo-drive removível para controle motorizado.

Detalhes Técnicos

A série Cabrio inclui quatro variantes principais: 14-35mm T2.9, 19-90mm T2.9, 25-300mm T3.5-4.2 e 85-300mm T2.9-4.0, todas com montagem PL e um adaptador opcional de montagem B4 de 2/3". O peso varia entre 2,3 kg (19-90mm) e 3,9 kg (25-300mm). As lentes possuem três anéis de controle separados para foco, zoom e diafragma com engrenagens padronizadas de 0,8 mm para sistemas de follow focus. Um servo drive removível permite o controle motorizado de zoom e foco através de conectores Hirose de 12 pinos. A lente frontal tem um diâmetro de 136 mm em todos os modelos, e a distância mínima de foco varia entre 0,28m e 1,5m, dependendo da distância focal.

História e Desenvolvimento

A Fujifilm apresentou a primeira lente Cabrio (19-90mm) em 2012 na NAB em Las Vegas, como resposta à crescente demanda por lentes versáteis para a emergente produção em 4K. Em 2013, seguiu-se a 14-35mm, em 2014 a 25-300mm e, finalmente, em 2018, o modelo 85-300mm. O desenvolvimento visou preencher a lacuna entre primes de cinema caros e zooms de broadcast mais acessíveis, à medida que mais produções começaram a alternar entre estilos de filmagem documentais e narrativos.

Uso Prático no Cinema

As lentes Cabrio se estabeleceram especialmente na produção de documentários de ponta e em longas-metragens independentes com orçamento limitado. Os cinegrafistas apreciam a abertura constante em toda a faixa de zoom e a baixa distorção em configurações de grande angular. O zoom 19-90mm cobre 85% das distâncias focais típicas de uma produção de longa-metragem, enquanto o 25-300mm é usado para documentários de natureza e transmissões esportivas. A função servo permite movimentos de zoom suaves sem a necessidade de um assistente de câmera, o que é crucial em produções "run-and-gun".

Comparativo e Alternativas

Em comparação com as lentes Zeiss CZ.2, as Cabrios oferecem uma melhor relação custo-benefício com um desempenho de imagem ligeiramente inferior. Os zooms Canon CN-E são mais econômicos, mas não atingem a precisão mecânica das Fujinons. Alternativas modernas como os Sigma Cine High Speed Zooms ou RED Pro Primes oferecem aberturas parcialmente mais claras (T1.8), mas são significativamente mais pesados e caros. Para produções que exigem flexibilidade máxima com qualidade de imagem controlada, as Cabrios permanecem sem concorrentes – para as mais altas exigências ópticas, os cinematógrafos continuam a optar por lentes prime.

Dos ofícios

Perspetivas

Diretor de fotografia

Ich nutze das Cabrio 19-90mm als Arbeitspferd für 70% meiner Einstellungen, weil ich damit von extremen Close-ups bis zu establishing shots alles abdecken kann, ohne das Objektiv zu wechseln. Die konstante T2.9-Blende über den gesamten Zoombereich gibt mir die Flexibilität, spontan die Brennweite zu ändern, ohne die Belichtung oder Schärfentiefe anzupassen. Der Servo-Drive ist gold wert für sanfte Zoomfahrten während der Aufnahme – etwas, was mit Primes schlicht unmöglich wäre.

Diretor

Das Cabrio ermöglicht mir eine sehr dynamische Bildsprache, besonders bei emotionalen Szenen, wo ich langsam von einer Totalen in eine intime Nahaufnahme zoomen kann, ohne den Schnitt zu brechen. Diese fließenden Brennweitenwechsel schaffen eine andere Dramaturgie als Schnitte zwischen Primes – der Zuschauer wird sanft in die Emotion hineingezogen. Bei Dokumentationen kann ich authentische Reaktionen einfangen und gleichzeitig spontan die Kadrage anpassen, ohne dass die Protagonisten durch Objektivwechsel abgelenkt werden.

Produtor

Ein Cabrio-Set kostet etwa 45.000€ und ersetzt vier bis fünf Primes im Wert von 80.000€, was bei kleineren Produktionen den Unterschied zwischen machbar und unbezahlbar ausmacht. Die reduzierten Drehtage durch schnellere Setups ohne Objektivwechsel sparen mir 15-20% der Kamerazeit ein – bei einem 20-Tage-Dreh bedeutet das vier Drehtage weniger. Zudem benötige ich weniger Camera Assistants und kann mit kompakteren Kamera-Packages arbeiten, was Transport- und Versicherungskosten senkt.

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