ナイロン補強入りの黒いポリエチレンシート。ロケーション撮影で不要な光源をブロック。180g/m²で従来のMolton flagより軽量。
標準的なグリフォリン（Griffolyn）シートは3層構造でできています。2つの黒いポリエチレンの外層（各0.08mm）が、1平方インチあたり10x10本の糸を持つナイロン生地を囲んでいます。全体の厚さは0.25mm、重量は180g/m²です。映画セットで一般的に使用されるサイズは1.2x1.8mから6x12mまであり、2.4x3.6mと3.6x7.2mが最もよく使用されます。この素材は-40℃から+82℃までの温度に耐え、引張強度は縦方向で45kg、横方向で40kgです。60cmごとに強化されたグロメットにより、Cスタンドやグリップアームに取り付けることができます。
グリフォリンは1963年にReef Industriesによって防水工業用シートとして開発され、1970年代半ばからハリウッドのスタジオで使われるようになりました。コンラッド・ホールのような照明技師は、「明日に向って撃て」（1969年）で、重いモルトンカーテンの安価な代替品としてこの素材を初めて体系的に使用しました。1980年代には、従来の木製モルトン構造よりも持ち運びが容易であるため、黒いグリフォリンが標準的なフラッグ素材として確立されました。1990年代からは、「デュベティン・グリフォリン」のような最新のバリエーションが、ポリエチレンベースの安定性と、貼り合わされた綿織物のさらに優れた光吸収性を組み合わせています。
ロジャー・ディーキンスは、「ブレードランナー 2049」（2017年）で大型のグリフォリンフラッグを使用し、屋内シーンでのLEDパネル照明を精密に制御しました。典型的なワークフローでは、6x12mのシートをメナスアームやマンボコンボに張って、窓からの昼光を遮断したり、LEDウォールに意図的に影をつけたりします。夜間撮影では、3.6x7.2mのフラッグが、街灯や不要な光源を遮蔽するために使用されます。利点：軽量（6x12mで20kg）、迅速な設営と撤収、低コスト。欠点：25km/h以上の突風に弱い、DIN規格に準拠した難燃性ではない。
デュベティン（純綿、320g/m²）とは異なり、グリフォリンは軽量でありながら耐候性に優れています。 ripstopナイロン製の「ブラック・コマンド・クロス」（難燃性）や、両面使用可能な「ウルトラ・バウンス/ブラック」のような最新の代替品は、従来のグリフォリンを次第に置き換えています。布を張ったモルトン製のアルミフレームによるソリッドフラッグは、スタジオプロダクションでは標準的なものですが、グリフォリンフラッグは主にロケーション撮影で使用されます。1m²以下の精密な光のカットには、依然として固定フラッグ（カッター、ドット）が好まれます。
Ich setze schwarzen Griffolyn gezielt ein, um hartes Sonnenlicht von Gesichtern zu nehmen, ohne die Farbtemperatur zu verändern – anders als bei Silks, die das Licht streuen. Bei Innenaufnahmen spanne ich 3x4m-Flags über die Decke, um unkontrollierte Reflexionen von weißen Wänden zu eliminieren und den Kontrast zu erhöhen.
Schwarzer Griffolyn hilft mir, die emotionale Stimmung durch gezielte Verschattung zu verstärken – bei Verhörszenen lasse ich bewusst harte Schattenkanten über Gesichter fallen. In Liebesszenen nutze ich Flags, um störende Hintergrundbeleuchtung auszublenden und den Fokus auf die Protagonisten zu lenken.
Ein 6x12m-Griffolyn kostet 180 Euro und ersetzt einen 2.000-Euro-Butterfly-Frame mit Molton – das rechnet sich bei Location-intensiven Projekten schnell. Der Transport erfolgt kompakt gerollt in einem PKW-Kofferraum, während traditionelle Flags einen LKW erfordern, was täglich 400 Euro Mehrkosten bedeutet.
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