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Easyrig Vario
Caméra · Termes

Easyrig Vario

Murnau AI illustration
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Système de support caméra suédois de Johan Hellsten qui soulage l'opérateur pour caméras de 5-17kg via suspension élastique, permettant 8-12h de tournage sans fatigue.

Détails techniques

L'Easyrig Vario 5 Strong supporte des poids de caméra entre 5 et 17 kg avec une hauteur de fonctionnement maximale de 120 cm à 200 cm. L'élément central est un câble élastique haute performance de 13 mm de diamètre, guidé par un système de poulies. Le réglage du poids s'effectue via un système de tension continu avec des repères pour des réglages reproductibles. Le châssis en aluminium pèse 3,2 kg, la variante en carbone 2,8 kg. Des éléments d'amortissement supplémentaires réduisent les mouvements verticaux jusqu'à 80 %.

Histoire & Développement

Johan Hellsten a développé le premier Easyrig en 1996 en Suède en réponse aux problèmes de dos des opérateurs de caméra lors de productions de documentaires. En 2003, Easyrig a lancé la série Cinema, suivie en 2008 par le premier modèle Vario avec réglage variable du poids. La génération Vario 5, introduite en 2015, intégrait pour la première fois un système d'amortissement et réduisait le poids propre de 15 %. Depuis 2019, Easyrig propose des configurations spéciales pour les systèmes de stabilisation (gimbals) et les caméras de réalité virtuelle.

Utilisation pratique au cinéma

Sur "The Revenant" (2015), le directeur de la photographie Emmanuel Lubezki a utilisé l'Easyrig pour les célèbres tournages en pleine nature, afin d'obtenir des mouvements naturels à la main malgré des configurations ALEXA lourdes. Les documentaires comme "Free Solo" (2018) bénéficient du passage rapide entre les plans statiques et mobiles sans temps de rééquipement. Le système permet 8 à 12 heures de tournage sans fatigue physique, tandis que les prises de vue traditionnelles à la main nécessitent des pauses après 2 à 3 heures. L'inconvénient réside dans la limitation des mouvements verticaux - les mouvements extrêmes vers le bas sont limités.

Comparaison & Alternatives

Contrairement aux systèmes Steadicam mécaniques, l'Easyrig n'offre pas de stabilisation d'image active, mais uniquement un délestage du poids. Les systèmes de stabilisation modernes comme le DJI Ronin 4D nécessitent également un support Easyrig lors d'une utilisation prolongée en raison du poids total allant jusqu'à 4,5 kg. Le Ready Rig GS des États-Unis est en concurrence avec des spécifications similaires, mais avec un poids 20 % plus élevé. Pour les caméras ultra-légères de moins de 3 kg, les opérateurs utilisent généralement l'Easyrig Minimax, et pour les caméras de diffusion de plus de 20 kg, le Cinema 3.

Des métiers

Perspectives

Chef opérateur

Ich setze das Easyrig Vario hauptsächlich bei langen Handheld-Sequenzen ein, wo ich trotz schwerer ALEXA-Konfigurationen natürliche Bewegungen erzielen muss. Die variable Spannung ermöglicht mir perfekte Gewichtsbalance zwischen verschiedenen Objektiven und Zubehör ohne Systemwechsel. Besonders schätze ich die Möglichkeit, schnell zwischen statischen Aufnahmen und mobilen Shots zu wechseln, ohne das komplette Rig abzulegen.

Réalisateur

Das Easyrig erweitert meine kreativen Möglichkeiten erheblich, da ich längere, intensive Verfolgungssequenzen oder intime Handheld-Szenen planen kann, ohne auf die körperliche Belastung meines Kameraoperators Rücksicht nehmen zu müssen. Ich kann spontaner agieren und auch in schwierigen Locations wie Treppenhäusern oder engen Räumen dynamische Kameraführung einsetzen. Die Kombination aus Mobilität und Ausdauer öffnet narrative Gestaltungsmöglichkeiten, die ohne Gewichtsentlastung nicht realisierbar wären.

Producteur

Ein Easyrig Vario kostet 2.800 Euro in der Grundausstattung, amortisiert sich aber durch reduzierte Ausfallzeiten und weniger benötigte Kamera-Assistenten bei Handheld-intensiven Produktionen. Die Mietkosten von 80 Euro täglich sind deutlich günstiger als zusätzliche Steadicam-Operatoren für 800 Euro pro Drehtag. Logistisch vereinfacht das System den Transport, da es in einer Standard-Pelicase transportiert wird und keine speziellen Fahrzeuge oder Aufbau-Crews erfordert.

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