Stunt Coordinator 规划并监督现场所有动作序列，计算坠落高度精确度达±5厘米，并以3倍危险裕度协调安全协议。
技术细节
特技协调员遵循精确的安全规程：坠落高度精确到±5厘米，爆炸半径规划时留有3倍安全余量。典型的车辆特技需要计算速度，精确到0.1公里/小时。设备包括安全垫（标准尺寸3x6米，5x10米）、具有规定弹簧强度的蹦床以及角度可在15-75度之间调节的液压弹射器。现代协调员利用3D模拟软件预先计算飞行轨迹和冲击力。
历史与发展
第一位官方特技协调员是 Yakima Canutt，1939年参与了《驿马车》（Stagecoach）的拍摄。Canutt发明了“驿马快车转移”——在奔跑的马匹之间进行的受控跳跃。1966年，美国演员工会（SAG）规定，所有预算超过50万美元的制作都必须配备特技协调员。Hal Needham在1977年凭借《特技狂人》（Smokey and the Bandit）中首次使用计算机计算的49米汽车跳跃，取得了突破性进展。自2001年起，设有“最佳特技协调”奥斯卡奖，每两年颁发一次。
在电影中的实际应用
在《疯狂的麦克斯：狂暴之路》（Mad Max: Fury Road，2015）中，Guy Norris协调了138次车辆特技，涉及以80公里/小时速度行驶的真实卡车。对于《碟中谍6：全面瓦解》，Wade Eastwood计算了汤姆·克鲁斯在3200米高空进行的直升机翻转的GPS精确飞行轨迹。典型的流程：故事板分析、风险评估（分为A-E五个等级）、使用假人进行试拍、摄影机 positioning 保持在15米危险区外、现场拍摄时配备医疗待命团队。
比较与替代方案
与第二摄制组导演的区别：特技协调员仅负责特技的规划，而导演负责拍摄。动作设计师负责设计打斗编排，协调员则负责其安全实施。CGI（计算机生成图像）监督员越来越多地取代实拍特技——在漫威的制作中，70%的动作场面是数字生成的。实拍特技在车辆场景和近距离格斗中仍然占主导地位，因为摄像机的晃动和光线反射比计算机生成的画面更具真实感。