装在车盖或底盘上的摄像机架——同时拍摄车辆和路面，无镜面反射。经典追车方案。
引擎盖变成了一个摄影机平台——这就是Newcombe装置的原理。你将摄影机安装在一个坚固的支架上，直接固定在车辆的车身上，通常是引擎盖或底盘上，以便在同一镜头中同时捕捉路面、环境和汽车本身。如果你需要非常稳固的追逐场景，这比任何车内安装都效果更好——而且没有窗户安装会带来的恼人反光。
在经典的设置中，你会使用一个坚固的钢管框架——通常是U形或矩形支架，用橡胶减震器固定在车身上。摄影机则安装在顶部或侧面，这取决于你需要的是追逐镜头、侧面视角还是动态的跟拍镜头。这个框架必须足够轻，以免影响车辆性能，但又必须足够坚固，以控制高速时的振动。你总是需要使用额外的配重和平衡块来保持平衡——否则整个场景都会失控。一名摄影助理会坐在车顶或一个特殊的平台上，监控实时画面，因为驾驶员看不到摄影机。
优点显而易见：你可以获得真实的行驶动态、真正的地面视角，背景会像真实的追逐一样滚动。引擎盖或底盘会随着真实的驾驶动力而振动——这在画面质量上就能体现出来，尤其是在拍摄轮胎或保险杠的特写时。在CGI稳定技术出现之前，这是所有严肃动作片中追逐场景的标准解决方案。如今，你经常会将这类镜头与后期剪辑中的数字稳定技术结合起来，但需要的画面调整会更少，因为物理基础已经非常扎实了。
局限性：安装耗时，你需要平坦、安全的测试赛道，而且安装本身可能会损坏汽车。极端的转弯会引起支架的甩动。而且成本因素——专业的支架、安全人员、通常还有特技驾驶员——使得这成为一个昂贵的设置。因此，你现在看到更多的是虚拟摄影机设置和运动控制的替代方案。但是，如果你需要真实、未经平滑处理的驾驶能量，感觉不像数字后期制作，那么Newcombe装置仍然是为数不多的模拟解决方案之一。