专用卡车，配备摄像机支撑系统、dolly轨道、起重机和C型架，用于片场摄像机运动和稳定。
技术细节
一辆装备齐全的摄影器材车通常配备 150-200 个 C 型架、50-80 个 15 公斤的沙袋、最长 30 米的轨道、以及臂展最长 9 米的摄影摇臂。侧面升降平台可承载高达 750 公斤的重量，并允许在 4 米的高度直接取用设备。现代车辆配备 220V 市电接口、气动工具以及对每件设备进行 GPS 定位追踪的功能。内部设计遵循标准化的网格系统，带有编号的固定点，确保装载的可重复性。
历史与发展
第一辆专门的摄影器材车于 1952 年在华纳兄弟公司诞生，当时摄影组长乔治·史蒂文斯 Jr. 将一辆军用卡车改装用于运输设备。Chapman/Leonard 公司于 1967 年引入了液压侧升降平台，将搭建和拆卸时间从 6 小时缩短到 90 分钟。随着 Steadicam 在 1976 年的推出，增加了用于存放精密设备的空调隔间。自 2010 年以来，Matthews Studio Equipment 等制造商开始集成数字库存系统和 LED 工作灯。
在电影中的实际应用
在《疯狂的麦克斯 4：狂暴之路》（2015）中，有 8 辆摄影器材车同时伴随车队穿越纳米布沙漠，以便在以 150 公里/小时的速度行驶时能够立即进行维修。对于摄影棚内的拍摄，摄影器材车会停在距离拍摄现场最远 30 米的地方——这是气动软管的有效范围，用于摄像机的移动。摄影器材车充当指挥中心：在这里铺设轨道，组装摄影摇臂，并解决摄像机运动的最后一刻的技术调整。
比较与替代方案
与灯光器材车（Gaffer Truck，负责照明设备）或摄影器材车（Camera Truck，负责摄像机/镜头）不同，摄影器材车（Grip Truck）仅专注于摄像机的稳定和运动。在低成本制作中，载重 3.5 吨的厢式货车解决方案可以替代全尺寸的摄影器材车，但会极大地限制可用的摇臂和轨道系统。无人机等现代替代方案虽然减少了对机械摄像机运动的需求，但在室内拍摄中无法替代轨道引导系统的精度。