Speedrailで構成された大型フレーム、最大150 kg/m²の荷重に対応し、LEDパネルまたは布製ディフューザーにより均一でシャドウレスな照明を実現。
技術的詳細
現代のオーバーヘッドフレームは、1平方メートルあたり最大150kgを支えることができ、テレスコピックサポートやクレーンで設置されます。パイプ構造はスピードレールコネクタを使用し、モジュール式に拡張可能です。典型的な構成は、屋外撮影用に12x12メートルで、総重量2,000kgの積載能力があります。照明器具の取り付けポイントは1メートル間隔で配置され、ファブリックカバーはケダーレールまたはベルクロで固定されます。設置高さは、焦点距離と目的の光の分布に応じて4〜12メートルで変動します。
歴史と発展
1963年、照明技師のコンラッド・ホールは「冷血」のために、足場材から作られた最初の記録的なオーバーヘッドシステムを開発しました。マシューズ・スタジオ・イクイップメント社は1971年に標準化された「バタフライキット」を市場に投入しました。1980年代には、より軽量なアルミニウム構造により、スタジオ外での移動運用が可能になりました。2010年以降、LEDパネルがフレーム構造に直接統合され、重量が40%削減されています。
映画での実践的応用
ロジャー・ディーキンスは「ブレードランナー 2049」で、スピナーシーンのために200個のLEDパネルを備えた18x24メートルのオーバーヘッドフレームを使用しました。 「マッドマックス 怒りのデス・ロード」では、移動式の15x15メートルのフレームが、カーチェイスシーンの均一な照明を可能にしました。ワークフローには4〜6時間の設置時間と、最低3台のクレーン車両が必要です。利点:大きな面積を柔らかく照らし、影が見えません。欠点:天候に左右され、風速25km/hを超える場合は人員が多く必要です。
比較と代替案
バタフライフレーム(最大6x6メートル)とは異なり、オーバーヘッドフレームはより広い面積をカバーしますが、バルーンライトは点光源を表します。LEDウォールはVFXプロダクションで従来のオーバーヘッドシステムをますます置き換えていますが、従来のフレームの5,000〜15,000ユーロに対し、50,000〜200,000ユーロかかります。天井の低い屋内撮影では、サイドリグが使用され、シーンの垂直方向に配置されます。