機械的またはデジタル的な減速——ドーリー、クレーン、ジンバルが滑らかに停止。流暢な動きに必須。
ドリー撮影で止まるのではなく、減速する。それがプロフェッショナルなカメラワークとアマチュアのガタつきとの違いです。減速とは、ドリー、クレーン、ジンバルなど、カメラの動きを制御された速度低下させることです。動きがエレガントに終わるか、視聴者が不快な停止のショックを感じるかは、この減速にかかっています。純粋なスピードよりもクリーンな減速の方が価値があるのです。これはグリップトレーニングの最初の教訓の一つです。
技術的には、メカニカルドリーではシャーシのブレーキでこれを実現します。グリップは、急に止まるのではなく、最後の2〜3メートルで継続的に速度を落とすことを学ぶ必要があります。モーター駆動のドリーでは、エンジンの速度自体でこれを調整します。急停止ではなく、穏やかな減速です。クレーン（またはジブ）では、油圧とカウンターウェイトを使用します。良いクレーンオペレーターは、移動の終わりを予測し、アームが静止する前に動きを相殺します。ジンバルでは、減速はソフトウェアの問題です。パンとチルトは、事前にプログラムされた、またはポテンショメーターでライブで微調整されたファームウェアカーブを介して行われます。
セットでは、これは実際には次のように見えます。撮影計画では、俳優のシーンの前にクローズアップのドリーインがあります。最初の1秒：通常の走行速度。最終位置の2メートル前から減速を開始します。直線的に減速し、段差はありません。このようにして、カメラはゼロ速度で正確な最終位置に到達し、ピントは準備ができており、ショックはありません。その逆はよくある間違いです。マークまで全速力で走り、その後急停止。カットで見ると安っぽく見え、動きは制御されていないように見えます。
減速はコミュニケーションでもあります。1st AC（フォーカスプーラー）は、ピントを合わせるために予測可能な動きを必要とします。それゆえ、均一な減速は不可欠です。逆もまた複雑です。ドリーアウトでは、最終位置がインフレームよりも重要度が低いため、減速は遅く始まります。重要：減速 ≠ 静止。動きは単に止まるのではなく、フェードアウトする必要があります。最終カットでは、フレームの静けさと構図の視覚的な落ち着きに現れます。