Camión de grip con dolly, pedestales, brazos y contrapesos. Llega primero, se va último — infraestructura del movimiento de cámara.
El "chargeur" es el depósito móvil del departamento de grips — un camión cargado que llega al set a primera hora de la mañana y tiene lista toda la infraestructura mecánica para la cámara. Dollys, raíles, patas de trípode de todos los tamaños, C-stands, plumas, sacos de arena, imanes, correas de sujeción: todo está aquí. Sin él, nada funciona en los rodajes modernos. El "chargeur" no es simplemente un vehículo de transporte — es la memoria física del grip, organizada por sistema, accesible en segundos.
En la práctica, esto significa que el jefe de grips o "key grip" revisa por la mañana el inventario con el conductor del "chargeur", organiza la carga inicial y señala ya en el "location scout" qué equipo será relevante hoy. La mayoría de los sets tienen un ritmo apretado; si el "chargeur" llega tarde o no se encuentra una dolly, se pierden rápidamente media hora de tiempo de rodaje. Por eso, los "chargeurs" a menudo llegan la noche anterior o están listos toda la noche. El conductor no es simplemente un chófer — debe conocer el equipo, poder cargar y descargar rápidamente, y mantener una comunicación estable con el set. En producciones más grandes, incluso hay dos "chargeurs", uno para grips estándar y otro para elementos especializados como grúas o cabezales remotos.
La carga suele seguir una lógica probada: componentes pesados abajo, piezas de uso frecuente al alcance, soluciones especiales separadas. Los buenos organizadores de "chargeur" ahorran al equipo de grips entre 30 y 60 minutos de tiempo de búsqueda al día. En producciones de bajo presupuesto más pequeñas, a menudo se utiliza una furgoneta — el "mini-chargeur" — con un inventario reducido, pero la misma función. Los estándares se mantienen: fiabilidad, accesibilidad, orden. Un problema con el "chargeur" es un problema del set, y eso se comunica rápidamente al jefe de producción.
Área de trabajo relacionada: El Grip Truck es el término en el ámbito angloparlante; en Alemania se suele decir "Chargeur" o "Grip-Wagen". También hay que tener en cuenta la interfaz con el Kamerawagen (Camera Truck) — allí se almacenan cámaras y ópticas, aquí el soporte mecánico. Durante el scouting, el conductor del "chargeur" siempre debe estar presente para ver lo estrecho que se vuelve el espacio en el set.